Opliedingen foar elektryske auto's (Hjirnei neamd asEv lader) sil njonken huzen pleatst wurde sûnder tastimming fan har ynwenners. DeRuslânMinistearje fan konstruksje studeart dizze mooglikheid,pomlizzende troch"Izvestia". No fereasket dit in beslút fan 'e algemiene gearkomste fan eigners.Russyske DEVelopers kinne ek ferplicht wêze om sokke oplaadstasjons al te ynstallearjen op it konstruksje poadium fan huzen.Russysk EXperts eangje dat yn dit gefal alle ynwenners sille moatte betelje foar it opladen fan har auto's. Dit kin wurde foarkommen troch ynrjochte stasjons mei spesjale meter, neffens hokker eigners fan elektryske auto's sille betelje foar de lading, Sispetears.
Gjin grinzen
Russysk mBinnenbedriuwen kinne it rjocht krije om te ynstallearjenElektryske auto'sChargingStaasjes (ECS) yn parkearplakken en neistlizzende gebieten sûnder de tastimming fan ynwenners en kontakt op te nimmenPfrachtSophoogjeOrganisations (RSO). Dit probleem wurdt útwurke troch deRuslânMinistearje fan bouw, neffens in brief fan 'e ôfdieling nei bedriuw yn' e sektor foar húsfesting en kommunyske tsjinsten."Izvestia"In kopy fan it dokumint besjoen. Derneist kinne ûntwikkelders nedich wêze om te ynstallearjenEVlaager op it poadium fan bouw fan wenbouwen.
No yn Ruslân binne d'r in tekoart oan sokke stasjons, moatte de eigners fan 'e eigners fan' e eigners har rûtes spesifisearje, ôfhinklik fan dit, sei Mikhail Krapivnoy, oprjochter en CEO fan Edison-technologyen. Yn juny, deRuslânMinistearje fan 'e yndustry en hannel oankundige datat it ein fan 2023, it is pland om 659 te ynstallearjenEVlader-stasjons yn 32 regio's fanRuslândat isbesteaned 4,4 tûzenEVlader-stasjons, mar yndustry-fertsjintwurdigers skatte de needsaak foar 18 tûzen laders .
The Ev lader stasjon, Lizzend op in parkearplak as yn 'e binnenhôf njonken it hûs, It is it meast handich foar foar ynwenners, seit Irina Bulgakova, Haad fan 'e húsfesting en kommunisearderskommisje fan' e iepenbiere Ried ûnder deRuslânMinistearje fan konstruksje. Mar no de ynstallaasje fanEv lader stasjon Yn sokke plakken fereasket goedkarring.
Neffens de vice-presidint fan 'eRuslânNasjonaal húsfesting Kongres, Alexander Gurov, ferienfâldigje de proseduere foar it ynstallearjen fan sokke stasjons yn huzen is in posityf inisjatyf. Mar moat pleatse Bewolkje stasjonsen set krêfttrochBehearbedriuwen , hy sei.
"Oars kinne problemen ûntstean mei de stroomfoarsjenning oan apparteminten,"de ekspert tafoege.
Technyske en juridyske noarmen foar dit wurde op it stuit útwurke, sei Irina Bulgakova. Benammen, hokker soarte dielname oan it ynstallaasjeproses sille de managementbedriuwen nimme, wa sil de stasjons kinne brûke - elkenien as allinich ynwenners fan it hûs, hoe de kosten fan te beteljenelektrisiteit.
Alexander Yakubovsky, lid fan 'eRuslânSteat Duma-kommisje op bouw- en húsfesting en iepenbiere nutsfoarsjenningen, opmurken dat as ûntwikkelders nedich binne om te pleatsenBewolkje stasjons by it bouwen fan huzen,Ev lader kostensil wurde opnommenyn 'e kosten per fjouwerkante meter. Yn 'e definitive priis fan it appartemint is dit lykwols in ekstreem ûnbedoeld kostenartikel, de deputearre tafoege.
"Izvestia"stjoerde in fersyk nei de Ruslân Ministearje fan bouw mei in fersyk om kommentaar te jaan oer it inisjatyf.
INEv lader stasjon moat ferskine neist elk appartemintegebou, seit dat populêre foar-analyst Pavlyanchuk is. It hawwen fan in tagonklik netwurk fanBewolkje stasjons sil liede ta minsken oerskeakelje nei mear miljeu Auto's.
Ynstallearje sok type fanEv lader stasjon is nedich, om't mear en mear minsken oerskeakelje neielektryske auto's,sei trochAlexander Evseyev, lid fan 'eRuslânIepenbiere Ried ûnder it ministearje fan konstruksje. Tagelyk is it nedich om it probleem op te lossen om te beteljen foar elektrisiteitdy't ynwenners net twinge om de kosten te skouderjen, hy beklamme.
"It soe logysk wêze as de ynstallaasje fan sokke stasjons foar de eigners fan elektryske auto's soene wurde betelle?Ev laderOperators soene se ynstallearje en tsjinje,"Believes Alexander Guryev."Ek elektrisiteiten moatte ynstalleare wurde ynstalleare by stasjons, sadat auto-eigners kinne betelje foar opladen.
In apart elektryske meter moat wurde ynstalleare foar elke ladingr en betelle ien foar ien, sei trochSergei Kolunov, lid fan 'eRuslânSteat Duma-kommisje op bouw en húsfesting en nutsfoarsjenningen. Danelk Ynwenners sille de kâns hawwe om in elektryske auto te brûken, ferklearre hy.
Om alle mooglike risiko's te ferminderjen, is it nedich om te foarsjen foar de ferplichte ynstallaasje fan in meter by deBewolkje stasjons Foardat de opdracht, beklamme Alexander Evseev.
"As al dizze problemen wurde rekken holden, dan is it idee, sawol út in miljeu eachpunt en út it eachpunt fan 'e ûntwikkeling fan elektryske ferfier,"De ekspert is wis.
It is ek nedich om te leverjen foar regels foar it pleatsen fan stasjons fan ferskate kapasiteit yn huzen, seit Irina Bulgakova.
Nettsjinsteande it feit dat elektryske auto's binne massa as tsien jier massa produsearre binne, is d'r gjin algemiene standert foar auto-oplaadstasjons, opmurken Sergei Kolunov. Sawol de stasjons sels as de connectors ferskille fan fabrikant nei fabrikant. Neffens de opladen-typology binne d'r stadich (Power oant 6 KW), Medium (fan 7 oant 22 Kw), Fast (50 oant 100 KW), Ultra-Fast (100 KW of mear), hy sei.
Neffens Mikhail Krapivny, Slow Opladingfoar elektryske auto sil nimmesawat acht oeren - dit is mear skealik foar de batterij.Someelektryske autoProdusinten stelle dat as ûnderhâld mei fluchEVlavers geregeldwei,it elektryske auto's Batterijen binne wierskynliker skansearre. It is net oan te rieden om konstant te laden fia Fast Chargers, hy tafoege.
Reproduced From «Известиями» news：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Troch: Мария Перевощикова
Роман солдатов
Posttiid: SEP-01-2023
