Laders foar elektryske auto's (Hjirnei oantsjutten asEV-lader) sille sûnder tastimming fan harren bewenners neist huzen pleatst wurde.RuslânIt Ministearje fan Boarnen ûndersiket dizze mooglikheid,ppublisearre troch《Izvestia》No fereasket dit in beslút fan 'e algemiene gearkomste fan eigeners.Russyske dUntwikkelders kinne ek ferplichte wurde om sokke laadstasjons al yn 'e boufaze fan huzen te ynstallearjen.Russyske eDeskundigen binne bang dat yn dit gefal alle ynwenners moatte betelje foar it opladen fan harren auto's. Dit kin foarkommen wurde troch stasjons út te rusten mei spesjale meters, neffens hokker eigners fan elektryske auto's foar it opladen betelje sille, sizze deskundigen.
Gjin grinzen
Russyske mbehearbedriuwen kinne it rjocht krije om te ynstallearjenEelektryske auto'sCharkjenStaasjes (ECS) op parkearplakken en oanbuorjende gebieten sûnder tastimming fan bewenners en kontakt opnimmePmachtSopheffeOorganisaasjes (RSO). Dit probleem wurdt útwurke troch deRuslânMinistearje fan Bou, neffens in brief fan it departemint oan bedriuwen yn 'e sektor foar wenningbou en mienskiplike tsjinsten.《Izvestia》in kopy fan it dokumint besjoen. Derneist kinne ûntwikkelders ferplicht wurde om te ynstallearjenEVoplader yn 'e boufaze fan wengebouwen.
No't der yn Ruslân in tekoart is oan sokke stasjons, moatte de eigners fan elektryske auto's spesifyk nei har sykje en har rûtes hjirfan planne, sei Mikhail Krapivnoy, oprjochter en CEO fan Edison Technologies. Yn juny, deRuslânIt Ministearje fan Yndustry en Hannel hat oankundige datat ein 2023 is it pland om 659 te ynstallearjenEVoplaadstasjons yn 32 regio's fanRuslânhokker isbesteaned 4,4 tûzenEVoplaadstasjons, mar fertsjintwurdigers fan 'e yndustry skatten de needsaak foar 18 tûzen laders .
The EV-lader stasjon, leit op in parkearplak of op it binnenplein neist it hûs, It is it handichst foar foar ynwenners, seit Irina Bulgakova, haad fan 'e kommisje foar húsfesting en mienskiplike tsjinsten fan 'e Iepenbiere Ried ûnder deRuslânMinistearje fan Bou. Mar no de ynstallaasje fanEV-lader stasjon op sokke plakken is goedkarring fereaske.
Neffens de fise-presidint fan 'eRuslânNasjonaal Wenningkongres, Alexander Gurylev, sei dat it ferienfâldigjen fan 'e proseduere foar it ynstallearjen fan sokke stasjons yn huzen in posityf inisjatyf is. Mar it moat pleatst wurde EV-laadstasjonsen ynstelle krêfttrochbehearbedriuwen , hy sei.
"Oars kinne problemen ûntstean mei de stroomfoarsjenning nei apparteminten,"foege de ekspert ta.
Technyske en juridyske noarmen hjirfoar wurde op it stuit útwurke, sei Irina Bulgakova. Benammen hokker soarte dielname oan it ynstallaasjeproses de behearbedriuwen sille nimme, wa't de stasjons brûke kin - elkenien of allinich bewenners fan it hûs, hoe om de kosten te beteljen fanelektrisiteit.
Aleksandr Jakubovsky, in lid fan 'eRuslânSteatsduma-kommisje foar Bou en Wenjen en Iepenbiere Nutsfoarsjennings, merkte op dat as ûntwikkelders ferplicht binne om te pleatsenEV-laadstasjons by it bouwen fan huzen,EV-lader kostensil opnommen wurdeyn 'e kosten per fjouwerkante meter. Yn 'e definitive priis fan it appartemint is dit lykwols in ekstreem ûnbelangryke kostenpost, foege de deputearre ta.
《Izvestia》in fersyk stjoerd nei de Ruslân Ministearje fan Bou mei in fersyk om kommentaar op it inisjatyf.
INEV-laadstasjon moat neist elk appartemintegebou ferskine, seit Popular Front-analist Pavel Sklyanchuk. Mei in tagonklik netwurk fanEV-laadstasjons sil derta liede dat minsken oerstappe nei miljeufreonliker auto's.
Ynstallearjen sok type fanEV-laadstasjon is needsaaklik, om't hieltyd mear minsken oerstappe neielektryske auto's,sein trochAleksandr Evsejev, in lid fan 'eRuslânIepenbiere Ried ûnder it Ministearje fan Bou. Tagelyk is it needsaaklik om it probleem fan it beteljen fan elektrisiteit op te lossendy't de ynwenners net twinge om de kosten te dragen, beklamme hy.
"It soe logysk wêze as de ynstallaasje fan sokke stasjons betelle wurde soe troch de eigners fan elektryske auto's, enEV-laderoperators soene se ynstallearje en ûnderhâlde,"leaut Alexander Gurylev."Ek moatte elektrisiteitsmeters by stasjons ynstalleare wurde, sadat auto-eigners foar it opladen betelje kinne.
In aparte elektryske meter moat foar elke lading ynstalleare wurder en betelle ien foar ien, sein trochSergej Kolunov, in lid fan 'eRuslânSteatsduma Kommisje foar Bou en Húsfesting en Nutsfoarsjennings. Doeelk ynwenners sille de mooglikheid hawwe om in elektryske auto te brûken, ferklearre hy.
Om alle mooglike risiko's te ferminderjen, is it needsaaklik om te soargjen foar de ferplichte ynstallaasje fan in meter by deEV-laadstasjons foar syn yn gebrûk nommen, beklamme Alexander Evseev.
"As al dizze problemen yn rekken brocht wurde, dan is it idee sûn, sawol út miljeu-eachpunt as út it eachpunt fan 'e ûntwikkeling fan elektrysk ferfier,"de ekspert is wis.
It is ek needsaaklik om regels te jaan foar it pleatsen fan stasjons fan ferskillende kapasiteiten yn huzen, seit Irina Bulgakova.
Nettsjinsteande it feit dat elektryske auto's al mear as tsien jier massaal produsearre wurde, is der gjin algemiene standert foar autolaadstasjons, merkte Sergei Kolunov op. Sawol de stasjons sels as de ferbiningen ferskille fan fabrikant ta fabrikant. Neffens de laadtypology binne der stadich (fermogen oant 6 kW), middel (fan 7 oant 22 kW), rap (50 oant 100 kW), ultrarap (100 kW of mear), sei er.
Neffens Mikhail Krapivny, stadich opladenfoar elektryske auto sil nimmesawat acht oeren - dit is ûnskealiker foar de batterij.Someelektryske autofabrikanten stelle dat as ûnderhâld mei fluchEVopladers geregeldwei,it elektryske auto's batterijen hawwe in gruttere kâns om skansearre te reitsjen. It is net oan te rieden om konstant op te laden fia snelle laders, foege hy ta.
Reprodusearre út «Известиями» nijs:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
By: Мария Перевощикова
ROMAN SOLDATOV
Pleatsingstiid: 1 septimber 2023
