Konfiguraasje fan in snellaadstasjon foar elektryske auto's

De ûntwikkeling fanEV-snellaadstasjonsyn Sina is ûnûntkomber, en it pakken fan 'e kâns is ek de manier om te winnen. Op it stuit, hoewol it lân der krêftich foar pleite hat, en ferskate bedriuwen graach wolle, is it net maklik foar elektryske auto's om yn in koarte perioade de huzen fan gewoane minsken yn te kommen. Nasjonaal belied kin soargje (kompensaasje foar auto-oankeapen, autoreizen, ensfh.), mar it netwurk fan oplaadstasjons foar elektryske auto's kin net yn in koarte perioade boud wurde. De wichtichste reden is dat snelladen fan elektryske auto's direkte en krêftige krêft fereasket, dy't net kin wurde foldien troch it konvinsjonele stroomnet, en in tawijd oplaadnetwurk moat boud wurde. De grutte transformaasje fan it steatsnet is gjin triviale saak, en it kostet in soad jild. Litte wy dêrnei ris sjen nei de konfiguraasje fan it snellaadstasjon foar elektryske auto's.

Hjir is de ynhâldlist:

l Regelmjittich opladen

l Fluch opladen

l Mechanysk opladen

l Draachbere opladen

Regelmjittich opladen

① Skaal fan in typysk konvinsjoneel laadstasjon.

Neffens de gegevens oer konvinsjoneel opladen fan elektryske auto's, inEV snellaadstasjonis oer it algemien konfigurearre mei 20 oant 40 elektryske auto's. Dizze konfiguraasje is om folslein gebrûk te meitsjen fan 'e jûnsdelling-elektrisiteit foar it opladen. It neidiel is dat it gebrûksnivo fan laadapparatuer leech is. As it opladen ek yn 'e spitstiden meirekkene wurdt, kinne 60 oant 80 elektryske auto's brûkt wurde om in EV-snellaadstasjon te konfigurearjen. It neidiel is dat de laadkosten tanimme en de spitsbelesting tanimt.

② Typyske konfiguraasje fan 'e stroomfoarsjenning fan it snellaadstasjon fan elektryske auto's (mits de laadkast ferwurkingsfunksjes hat lykas harmoniken).

In skema:

Konstruksje fan in substasjon foar EV-snelladen, ûntwerp 2 kanalen mei in 10KV-kabelyngong (mei in 3*70 mm-kabel), 2 sets 500 KVA-transformators, en 24 kanalen mei in 380 V-útgong. Twa dêrfan binne bedoeld foar snelladen (mei in 4*120 mm-kabel, 50 M lang, 4 lussen), de oare is foar meganysk laden of reservekopy, en de rest binne konvinsjonele laadlinen (mei in 4*70 mm-kabel, 50 M lang, 20 lussen).

B-plan:

Untwerp 2 kanalen fan 10KV-kabels (mei 3 * 70 mm-kabels), ynstel 2 sets fan 500KVA brûkersdoazetransformators, elke doazetransformator is foarsjoen fan 4 kanalen fan 380V útgeande linen (mei 4 * 240 mm-kabels, 20 M lang, 8 lussen), elke outlet is ynsteld mei ien. In 4-circuit kabeltûkedoaze leveret stroom oan 'e oplaadkast (mei 4 * 70 mm kabel, 50 M lingte, 24 circuits).

Fluch opladen

① Skaal fan in typysk fluch EV-snellaadstasjon

Neffens de gegevens oer snelladen fan elektryske auto's is in snellaadstasjon foar elektryske auto's oer it algemien ynsteld om 8 elektryske auto's tagelyk op te laden.

② Typyske konfiguraasje fan 'e stroomfoarsjenning fan it laadstasjon

In skema

De konstruksje fan it distribúsjestasjon is ûntwurpen mei 2 kanalen fan 10KV ynkommende kabels (mei 3 * 70 mm kabels), 2 sets fan 500KVA transformators, en 10 kanalen fan 380V útgeande linen (mei 4 * 120 mm kabels, 50M lang, 10 lussen).

Plan B

Untwerp 2 kanalen fan 10KV-kabels (mei 3 * 70 mm-kabels), en stel 2 sets fan 500KVA brûkersdoazetransformators yn, elke doazetransformator is foarsjoen fan 4 kanalen fan 380V útgeande linen foar laadstasjons (mei 4 * 120 mm-kabels, 50M lang, 8 lussen).

Mechanysk opladen

① Skaal fan meganysk snellaadstasjon

It lytse meganyske EV-snellaadstasjon kin beskôge wurde yn kombinaasje mei de bou fan konvinsjonele laadstasjons, en in transformator mei gruttere kapasiteit kin selektearre wurde as nedich. In grutskalich meganysk EV-snellaadstasjon konfigurearret oer it algemien in grutskalich meganysk laadstasjon mei 80~100 sets oplaadbere batterijen dy't tagelyk opladen wurde. It is benammen geskikt foar de taksysektor of de batterijleasesektor. Ien dei fan ûnûnderbrutsen opladen kin it laden fan 400 sets batterijen foltôgje.

② Typyske konfiguraasje fan 'e stroomfoarsjenning fan it snellaadstasjon foar elektryske auto's (grut meganysk laadstasjon)

It snellaadstasjon foar elektryske auto's hat 2 kanalen fan 10KV-kabels (mei 3 * 240 mm-kabels), 2 sets fan 1600 KVA-transformators, en 10 kanalen fan 380 V-útgongen (mei 4 * 240 mm-kabels, 50 M lang, 10 lussen).

Draachbere opladen

① Filla

Útrist mei in trijefase fjouwertriedsmeter en in ûnôfhinklike parkeargaraazje, kinne de besteande wenstroomfoarsjennings brûkt wurde om in draachbere oplaadstroomboarne te leverjen troch in 10mm2 of 16mm2-line te pleatsen fan 'e wenferdielingsdoaze nei in spesjale stopkontakt yn 'e garaazje.

② Algemiene húsfesting

By in fêste sintralisearre parkeargaraazje binne ûndergrûnske parkeargaraazjes oer it algemien fereaske (foar feiligensoerwagings foar it laden), en kinne de orizjinele stroomfoarsjennings fan 'e mienskip brûkt wurde foar rekonstruksje, dy't moat wurde beskôge neffens de besteande laadkapasiteit fan 'e mienskip, ynklusyf in lading fan dalstroom. It spesifike skema fan 'e EV-snellaadstasjons moat wurde bepaald neffens de stroomfoarsjennings, it skema en de bouomjouwing fan 'e mienskip.

It boppesteande giet oer de konfiguraasje fan inEV snellaadstasjon, as jo ynteressearre binne yn in snellaadstasjon foar elektryske auto's, kinne jo kontakt mei ús opnimme, ús webside is www.ylvending.com.